• пн-пт 8.00 - 19.00 сб 9.00 - 18.00
  • +380 (482) 334 000
  • info@bcsstandart.od.ua

Стартерно-генераторная
группа

Стартеры-генераторы

 

1297868490star1.jpg

 

 

 

История автомобиля насчитывает более 110 лет. В 1890 году Леон Серполле (Leon Serpollet) и Эрнест Арчдекон (Ernest Archdeacon) совершают автопробег от Парижа до Лиона вдвоем на трицикле.

Они преодолевают 286 миль за 15 дней. Этим было положено начало развития автомобилестроения. Уже в 1894 году Карл Бенц (Karl Benz) представляет новое четырехколесное транспортное средство, называемое "Velo".

В 1886 году Роберт Бош открывает в Штуттгарте мастерскую точной механики, где уже в 1887 году было разработано низковольтовое магнето для стационарных двигателей.

В 1902 году Роберт Бош своим изобретением магнето высокого напряжения и свечи зажигания положил начало развитию систем зажигания для бензиновых двигателей.

Надежное зажигание, для все более высокооборотных двигателей, окончательно решило "проблему проблем" (Карл Бенц о зажигании).

В 1906 году Роберт Бош разработал так называемую "световую машину", которая представляла собой автомобильный генератор постоянного тока. Автомобили совершенствовались, но лишь в 1911 году появились двигатели с электрическим стартером.


Стартеры и генераторы от Bosch это изделия, характерными чертами которых являются:

  • Высокая производительность
  • Повышенная степень устойчивости против влияния таких факторов как грязь, вода, высокие температуры
  • Длительный срок службы при интенсивной эксплуатации
  • Низкий уровень шумов
  • Незначительные габариты сочетающиеся с небольшим весом

 

Сегодня Bosch является самым крупным поставщиком стартеров и генераторов в Европе. Практически 100% грузовых и 50% легковых автомобилей, произведенных в Европе, оборудованы стартером или генератором Bosch с конвейера.

 

Стартеры

 

1297868496star2.jpg

 

 


 С каждым годом появляются все более сложные и мощные двигатели. Это обуславливает повышенные требования к стартерам. Стартеры должны создавать достаточный крутящий момент, необходимый для преодоления сопротивления коленчатого вала и всех связанных с ним элементов.

Конструкция стартера должна предотвращать влияние на его работу таких внешних факторов, как вибрации, высокие внешние температуры, колебания температур, влажность и пыль.

Стартеры должны иметь малую массу и габариты, позволяющие свободный монтаж в моторном отсеке. Они должны обеспечивать длительный срок службы и иметь низкий уровень шума.

Инновационная политика компании Bosch позволяет ей оставаться лидером в поставках на конвейер стартеров во всей Европе.


Генераторы

 

1297868502star3.jpg

 

 

Генератор в автомобиле предназначен для обеспечения необходимой электроэнергией всех электрических потребителей автомобиля и зарядки аккумулятора.

В настоящее время на автомобиль устанавливается все больше и больше дополнительного оборудования, которое повышает комфорт и безопасность езды, что, в свою очередь, увеличивает потребление электроэнергии, производимой генератором. Новые конструкторские разработки позволяют не только увеличить мощность генератора, но, вместе с тем, уменьшить его габариты.

Так, например, был разработан генератор с жидкостным охлаждением. Исследования показали, что жидкостное охлаждение генератора в системе охлаждения двигателя, намного эффективнее традиционного воздушного. При этом генератор работает намного тише, имеет меньшую массу и габариты, и большую мощность.

Прогресс не стоит на месте, и все возрастающее количество дополнительного оборудования, устанавливаемого на автомобиль, вносит новые существенные поправки при проектировании электрических цепей. Сегодняшние 12-вольтовые автомобильные электрические цепи уже не соответствуют современным темпам развития.

Вы спросите почему? Все очень просто. Как известно, мощность рассчитывается как произведение силы тока на напряжение. Большее количество потребителей электроэнергии требует большей мощности, и при одном и том же напряжении (12V), этого можно достичь только увеличением тока. Для пропускания больших токов, требуется проводники с большей площадью поперечного сечения.

Таким образом, жгут проводов, прокладываемый, в частности в водительскую дверь, для обеспечения работы всех установленных в ней управляющих элементов, должен быть толщиной в руку взрослого мужчины.

При нынешних темпах развития, ведущие автопроизводители вскоре перейдут на 48-вольтовую бортовую сеть, хотя для стартера останется 12-вольтовая сеть. 48-вольтовая бортовая сеть позволит, при помощи компьютерных технологий, заменить традиционный жгут проводов тремя проводами.

Постоянный поиск новых решений по улучшению качества и стремление компании удовлетворить потребности ведущих автопроизводителей в изготовлении индивидуально разработанной продукции позволяет компании Бош оставаться самым крупным поставщиком генераторов на конвейер в Европе.

 

Электродвигатели

 

1297868509star4.jpg

 

Отличное качество и привлекательные цены. Электродвигатели производства компании Bosch, ведущего европейского разработчика и производителя в области автомобильных технологий, идеально подходят для многочисленных целей вне автомобильного сектора.


Промышленным покупателям Bosch предлагает широкий и разнообразный ассортимент двигателей постоянного тока с редуктором или без него, а также насосы и вентиляторы, приводимые в действие электродвигателями.